Kur shohim fuqinë e tij të fuqishme sulmuese nga energjia e re, meqë nuk mund të bëhemi prodhues makinash, a mund ta kapim këtë situatë të favorshme nga një këndvështrim tjetër?Me rritjen e automjeteve elektrike të pastërta me energji të re, përveç markave kryesore në industrinë e automobilave, markat kryesore nga të gjitha sferat e jetës kanë investuar në automjete elektrike të pastërta me energji të reja dhe kanë krijuar markat e tyre të automjeteve të pastra elektrike.Automjetet elektrike të pastërta me energji të reja janë bërë trendi i kohës.Zhvillimi i automjeteve elektrike të pastër me energji të reja është bërë drejtimi kryesor i zhvillimit të automobilave të Kinës, dhe është përmendur vazhdimisht në raportet e punës së qeverisë se drejtimi i zhvillimit të ardhshëm është zëvendësimi i automjeteve tradicionale me automjete të reja me energji.Administrata Kombëtare e Energjisë ka formuluar “Planin e Ndërtimit të Infrastrukturës së Ngarkimit të Automjeteve Elektrike”.Promovoni në mënyrë aktive ndërtimin e stacionit të karikimit, relaksoni politikën e ndërmarrjeve dhe individëve për ndërtimin e dyqaneve të shërbimit të tarifimit dhe promovoni ndërtimin e dyqaneve të shërbimit të karikimit.Karikimi i automjeteve me energji të re është po aq i përshtatshëm sa mbushja me karburant.Le të hedhim një vështrim në planifikimin e një stacioni të ri të karikimit të automjeteve me energji në Bianxiao.
Sfondi i planifikimit për stacionet e karikimit të automjeteve me energji të reja
Në një mjedis ku furnizimi me naftë po bëhet gjithnjë e më i ngushtë dhe presioni mjedisor po rritet, Kina ka zhvilluar fuqishëm automjete të reja me energji në vitet e fundit, dhe kanë filluar të zhvillohen edhe objektet mbështetëse të karikimit të automjeteve elektrike.Megjithatë, numri i objekteve të karikimit është larg plotësimit të kërkesës për automjete të reja me energji.Sipas të dhënave, deri në fund të vitit 2014, proporcioni i zotërimeve të tregut të automjeteve të reja të energjisë në Kinë ndaj stacionit të karikimit ishte 3:1, ndërsa konfigurimi standard duhet të jetë 1:1.
Kodi për planifikimin dhe ndërtimin e stacioneve të karikimit të automjeteve me energji të re
Një stacion standard karikimi jo vetëm që mund të ketë disa stacione karikimi, por gjithashtu të ketë specifikimet e veta si në linjë ashtu edhe jashtë linje, në mënyrë që përdoruesit në thelb të kenë një përvojë të mirë nga gjetja e stacionit të karikimit deri te përdorimi i stacionit të karikimit.Dallimi ndërmjet hapësirës së parkimit të karikimit dhe hapësirave të tjera të parkimit, vendosja e pajisjes udhëzuese në stacionin e karikimit, përshkrimi i procesit të përdorimit të stacionit të karikimit, etj. Në thelb, ai duhet të sigurohet nga një stacion karikimi standard.Disa përdorues të rrjetit në internet thonë se pasi udhëtuan drejt destinacionit sipas navigimit të APP-së, u deshën gjysmë ore për të gjetur një grumbull në garazh dhe pothuajse harxhuan energjinë e mbetur.Kjo për shkak se dallimi midis pajisjeve udhëzuese dhe hapësirave të parkimit nuk është i vendosur.Sipas skenarëve të ndryshëm të përdorimit të përdoruesve, ai mund të plotësojë nevojat e karikimit të shpejtë, karikimit të ngadaltë dhe përdoruesve të modeleve të ndryshme të automjeteve.Cilësia e një stacioni standard karikimi nuk duhet të matet me numrin e stacioneve të karikimit.Së pari, duhet të jetë në gjendje të kënaqë plotësisht përdoruesit e tarifimit për sa i përket funksioneve.
Perspektivat për planifikimin e stacioneve të reja të karikimit të automjeteve me energji
Ne mbështesim fuqimisht ndërtimin dhe zhvillimin e automjeteve të reja me energji dhe infrastrukturës së karikimit.Zhvillimi i automjeteve elektrike të pastërta me energji të re nuk mund të ndahet nga ndërtimi dhe funksionimi i objekteve të karikimit.Meqenëse Udhëzuesi për Zhvillimin e Infrastrukturës së Karikimit të Automjeteve Elektrike (2018-2020) i lëshuar nga vendi thekson qartë se fokusi i infrastrukturës së karikimit përfshin stacione të ndryshme të centralizuara të karikimit dhe ndërrimit dhe stacionet e karikimit të decentralizuar, dhe një sistem i plotë i infrastrukturës së karikimit është një i rëndësishëm garanci për automjetet elektrike në të gjithë vendin.Promovimi i fuqishëm i ndërtimit të infrastrukturës së karikimit është një detyrë urgjente për të përshpejtuar promovimin dhe aplikimin e automjeteve elektrike, si dhe një masë strategjike kyçe për të promovuar revolucionin e konsumit të energjisë.
Pa dyshim, kjo është një industri e dobët që Kina dhe madje edhe bota duan të kompensojnë, dhe e ardhmja është padyshim e ndritshme.Për çdo industri, zhvillimi i qëndrueshëm mund të arrihet vetëm duke fituar njohjen e përdoruesit dhe ndërtimi i stacioneve të standardizuara të karikimit jo vetëm që mund të përmirësojë përvojën e përdoruesit, por edhe të ruajë një gjendje zhvillimi të shëndetshëm, të qëndrueshëm dhe me shpejtësi të lartë për të gjithë industrinë.Në të ardhmen, elektrifikimi i automobilave do të jetë një trend i pashmangshëm.Si një industri shërbimesh në industrinë e re të energjisë, funksionimi i dyqaneve të shërbimit të tarifimit sapo është zhvilluar dhe situata aktuale e vështirë është në thelb e njohur, me ofertë që tejkalon kërkesën.Automjetet elektrike të pastërta me energji të reja janë bërë trend!Zhvillimi i automjeteve elektrike të pastër me energji të reja duhet të mbështetet nga tarifimi i dyqaneve të shërbimit, dhe ky treg është i madh!Prandaj, perspektivat e tarifimit të dyqaneve të shërbimit janë shumë të gjera.
Koha e postimit: Qershor-29-2023